Vía Cap petróleo? Razones que debe o no debe preocuparse .

En caso de que usted no ha visto el video, sin embargo, los lodos de lechosa en una tapa de aceite es simplemente una indicación de la condensación de agua en un motor. En el peor de los casos, esto significa que usted ha soplado a través de una junta de culata y el refrigerante se ha arruinando su motor durante algún tiempo. Sólo tienes que marcar su aceite en la varilla. Si no es lechosa también, entonces usted está probablemente sólo tener problemas con vivir en una zona fría, o te hayas tomado demasiado corto de viajes para el agua para hervir en su motor.

A pesar de no milkiness bajo mi tapa de aceite, y generalmente se conduce en un ambiente cálido, esto explica por qué hay un tinte marrón general a todas las partes en el interior del motor en mi 1999 Chevy Prizm. Yo debería haber estado aumentando mi intervalo de cambio de aceite.

Creo que hago muchas cosas para prevenir problemas, siempre utilizando el aceite de motor sintético de calidad como móvil 1 o Castrol Syntec con. Estos aceites de motor sintéticos, cuando compro el kilometraje extendido están buscando bastante limpio hasta 5k a 5.5K millas, pero cuando llego sintético que no tiene el diseño "extendida" solo me dan unos 4.4k millas fuera del aceite del motor . (Estos aceites de motor sintéticos se han valorado en 15k y 7k respectiva a mi 5.5k y los intervalos de cambio de aceite de motor sintético 4.4k millas.) Estoy basando estas decisiones por lo oscuro obtiene el aceite.

Son todos esos viajes cortos. Estoy construyendo el agua, y por lo tanto ácidos debido a que viven en ciudades más pequeñas desde 2005. El metal de mis motores en una metrópoli parecía mucho mejor. Ya sabes, cuando yo estaba conduciendo por lo general al menos 23 millas al trabajo, y me compró coches mucho más utilizados y que era una zona más fría también.

Los viajes cortos realmente son difíciles en los coches. Nunca creí totalmente, pero "la prueba está en el pudín"! Eso sí, no comer! lol

Supongo que en 130k millas de tener incluso mis intervalos de cambio de aceite de motor reducido "extendidas" sintéticos, yo debería haber estado bajo 4k millas todo el tiempo (coche tiene 170K millas más ahora).


Echa un vistazo a uno de mis otros artículos sobre el aceite de motor sintético. Este artículo ofrece algunas respuestas a las preguntas. ¿Por qué sintético? ¿Cómo ayuda con mis coches millas por galón?


Sorry for my spanish, want the original article in English? Milky Oil Cap?

Bujía La brecha de la bujía

BujíaLa brecha de la bujía: Cuando usted lee, usted puede hacer más con el conocimiento del espacio de la bujía correcta de lo que parece!¿Quién no disfruta de la actuación de un automóvil pegado a la carretera, no sólo escuchar, sino también sentir el sonido, el ronroneo de un motor bien afinado? Con todos los expertos por ahí afirmando que el ordenador se encarga de todo eso, no tengo ánimo para el chico (No te preocupes, sé chicas están en esto también!) Al que le gusta comprar sus propias piezas, aplicar éstas y esa sensación de logro que mi putter se ha convertido en un ronroneo, que mi rugido filiforme se ha convertido en sólido y confiable. Ahora, antes que perder y hacer que usted piensa que usted va a tener que estar bien informados y tienen muchas herramientas para hacer que la distancia entre los electrodos debe a tu favor, te voy a dar los pasos que debe también, no te preocupes.La mayoría de las personas chispa ajustes de abertura de enchufe a su motor está muy cerca de la derecha, cuando el coche es nuevo o cuando se instala por primera vez. Mis chispa detalles distancia entre los cubrirá los escenarios en los que no es el caso. El problema es que la distancia entre los electrodos no se queda derecho por sí mismo. Hace años, yo estaba trabajando en un vehículo destartalado - usted sabe la mayoría de nosotros hemos tenido uno de esos - y yo tenía bujías nuevas suficiente para una sola de mis dos vehículos muy similares. Después de terminar los huecos de las bujías para el coche nuevo, se me ocurrió que el coche viejo no sonaba bien afinado. Miré el reloj y ya era demasiado tarde para ir a la tienda de auto para comprar más. Entonces se me ocurrió, ¿y si los huecos de las bujías estaban fuera por un poco, o mucho. Algunos eran 20 micras fuera, más o menos, fuera de lo que debe ser! Tal vez sólo podría cambiar la distancia entre los electrodos de las bujías viejas y volver a ponerlos en! Esas lagunas de las bujías, que no se alojen gapped debido a dos razones, que eran un poco viejo, y no fueron hechas de platino. La mayoría de los coches más nuevos usan platino (Muchos modelos '90 y los nuevos les gustan). Es difícil decir cuál de los motores de coche no funciona bien fuera de platino, pero vale la pena intentarlo con los precios del combustible en estos días. Incluso de vuelta a los años setenta puede haber mejoras introducidas.Tal vez media hora de marcha el motor después y volver a controlar algunos de los vacíos de la bujía, me di cuenta de que necesitaba dos bujías nuevas durante al menos dos de los cilindros. Ellos no se estaban alojando con huecos.Desde entonces he aprendido que el enchufe de platino chispas de separación en realidad duran más y son más lentos que bajar por tanto. Con fuera de un estudio oficial, me parece que alrededor de un cuarto a un octavo de platino de forma significativa a perder su espaciamiento dentro de unos días de conducción, según el fabricante, mientras que parece le gusta 1 de cada 2 o 2 de cada 3 enchufes estándar perderán su abertura de la bujía en días. Cuando los platinos se cambian de nuevo en este punto - cuando terminan siendo tratados al ser calentado y enfriado en el motor - que va a mantener su forma mucho más fiable que el antiguo estándar. Al verificar sus lagunas de las bujías, si el diente ha mantenido su posición con exactitud, no hay razón para cambiarla a menos que haya signos de decoloración, el aspecto de ser quemada, o el metal se enfrenta.Lo creas o no, la mejor manera de saber si usted está disparando de manera uniforme en todos los cilindros es escuchar a cada cilindro con una herramienta de metal pesado. Recuerde escuchar a su motor inmediatamente después de la instalación y una vez más de unos días de conducción más tarde para asegurarse que el ajuste pegado! Si un área suena más lento o más rápido, o más o inclinados más bajo, usted sabrá que su abertura de la bujía está apagado, o los cables de las bujías pueden necesitar ayuda.Bosch Platinum Spark amigo PlugMy, haga clic en la foto a la izquierda, y usted puede encontrar su calidad, alemán Bosch platinos aquí para menos, incluso con el envío, entonces puedo comprar en la tienda local! Enero '09: Acabo de terminar de instalar mi 6 Platinos Bosch y la potencia del motor se restaura. Voy a pedir 6 más aquí sólo para usar el recibo a la tienda local y obtener mi cargo caro para estas de vuelta! (Recuerde que hacer llegar esa brecha de la bujía bien!)
¿Quién no disfruta de la sensación de un motor bien afinado. Oh, siento el rendimiento, el sonido, el ronroneo de un motor bien afinado! Si las chispas y cables no son suficientes para conseguir que el motor funcione sin problemas, entonces es necesario revisar este artículo siguiente diciendo lo que he aprendido de la Gran Jalopy americano, que se aplica a casi todos los coches.¿Necesitas afinar porque su coche es viejo? Su coche puede ser un cacharro. El cacharro es técnicamente un vehículo destartalado, pero este artículo se muestra que es realmente los logros grandes y antiguas maravillas de la ingeniería, ¿no es así? Algunos de ustedes realmente saben de lo que estoy hablando. Ir ahora: El Jalopy Great American.

El gran Jalopy AMERICANA

El gran Jalopy AMERICANA:
El cacharro es técnicamente un vehículo destartalado, pero este artículo se muestra que es realmente los logros grandes y antiguas maravillas de la ingeniería, ¿no es así? Algunos de ustedes realmente saben de lo que estoy hablando. Usted vivió en medio de todo, yo sólo he maravillado después del hecho.
La definición Jalopy:
Algunos de ustedes ya saben lo que es un cacharro, y otros pueden estar rascándose la cabeza en espera de esa explicación. De cualquier manera, estoy seguro de que saben qué es un batidor, hoopti, o un vehículo destartalado es. La mayoría de nosotros ha sido propietario de una, pero esas viejas jalopys contar una historia que todos necesitamos oír. Podemos aprender de las ideas de ingeniería olvidados, que son las joyas ocultas de nuestro pasado. Una de estas verdades olvidadas le ayudará a restaurar la vida nueva a millas de su camión o el coche por galón.
El tesoro Jalopy:
A veces pensamos que el más reciente es el más grande. El consumismo ciertamente enseña que para nosotros, pero la realidad es que el conocimiento que podemos aprender de las obras de ingeniería pasado en La Jalopy Great American. Tome un camión ford 70, por ejemplo. La ingeniería era tan simple que la cantidad de diseño requerido no es aún evidente. ¿Cómo puede ser? Apenas hay una cosa bajo el capó. Bueno, una de las cosas que aprendemos de ese viejo cacharro es que las escuelas reproducen lentamente mecánico la información errónea en la industria del automóvil en al menos una cuenta.
Lo que quedó en el olvido?
Habían tenido un cable a tierra directamente desde el motor a la terminal negativa de la batería, pero los coches nuevos no lo tienen! Suena simple? ¿Qué valor puede tener algo así? Pues bien, un artículo de las noticias Postre entrevistar a un ejecutivo principal de Ford, dijo que se ha avanzado muy poco desde los años 60 y algunos dirían, que la verdadera innovación poco ha ocurrido desde los años 30. Con excepción de El Gran Jalopy americano, y que incluso podría utilizar un nuevo cable de conexión a tierra directa, tenemos que volver a lo básico con nuestro coche de moderno y vamos a tener más éxito.
¿Por qué funciona:
Con la llegada de más herrería metal moderno, o metalurgia se creía que el cuerpo de un vehículo podría ser el terreno, que desde la electricidad viaja a la velocidad del rayo que no hay necesidad de energía para volver directamente al terminal negativo de la batería. Los ingenieros deberían haber sabido mejor que enseñar esto a la industria de reparación. Los ingenieros deberían haber sabido de su educación científica requerida es: la resistencia aumenta con la distancia a excepción del uso de conductores estupendos. Y ¿quién ha oído hablar de un superconductor estar en un coche? Vale, vale, he leído revistas científicas de más, pero el punto es que la vieja idea hace una diferencia tremenda en el cacharro con un cable de conexión a tierra directa, porque aunque en la actualidad con un cable de conexión a tierra directa, probablemente se desgasta y tiene una resistencia extra , al igual que el coche nuevo que ni siquiera tienen el suelo directamente.
Ahora, en serio, para tener realmente su cacharro, coche nuevo, o un camión equilibrado con un coche nuevo a tierra cable extra que usted quiere escuchar a su motor como se indica por medio de mi artículo del 12 de calibre del cable del altavoz, o si usted gustaría entender desde un punto de vista científico pero controversial leer mi artículo brecha de la bujía, pero que la información acerca de escuchar a su motor es sólo un comienzo. Vas a hacer esto si realmente se preocupan por milla de su camión o el coche por galón. Siéntase libre de hacer clic en torno a leer tu guía equilibrio completo para que su potente motor como el coche del músculo de edad; para hacer que cacharro tiene el poder, suavidad y eficacia como si fuera joven otra vez (O, salvajemente afectar el rendimiento de su viaje más reciente !), tal vez incluso para que se considere tomar ese título cacharro lejos de su coche y devolverlo a la sensación, la potencia de un motor bien afinado. Y entienda esto: gastar menos en gasolina! También, hay algunos consejos más sobre esta disponible a través de una fuente inesperada.

Synthetic Motor controversia del petróleoHe conocido a algunos veteranos (dicho con apprecation y respeto) que tienen experiencias negativas muy válidas con aceite de motor sintético. Ya ves, lo que iba a pasar, es si lo cambia de la variedad de base mineral regular a aceite sintético de motor, sus juntas se reduciría y que te desarrollar una fuga. Cuando pensé por primera vez acerca de este problema, pensé, bien juntas no son tan malos para cambiar, pero yo sólo pensaba en la junta de cárter de aceite, algunos coches tienen otras juntas de motor que son muy laborioso para reemplazar, o muy costosos de reemplazar .
Entonces, ¿estás preguntando, si tengo un coche de los 80 años o más no tengo que preocuparme (no estoy seguro de la línea de tiempo, mejor estimación)? Y yo respondo que no. Ya ves, lo que estaba causando el encogimiento junta es algo que no ha sido parte de la fórmula de cualquier aceite sintético de motor desde hace bastante tiempo. Una de mis razones para escribir este artículo, es que uno de mis amigos que tiene un par, décadas adicionales en mí dejó de leer autobravado, el momento en que me vio se aprueba el aceite de motor sintético.
¿Han oído hablar de la charla del coche? Son una pareja de ancianos caballeros (han referido a su edad en el humor y seriedad, son tan divertido!). Son hermanos, que tienen décadas de experiencia más que yo. Ellos me informan que no hay razón para preocuparse y que son una fuente de 2 y 3 para la información en mi artículo después de que un vecino que tiene 3 veces la vida tengo que hacer para demostrarlo.
Nos trajeron a otro argumento válido que he oído en mucho tiempo. Ya ves, si tu coche va alegremente, o no tan alegremente hacia su muerte, pagar el dinero extra para los sintéticos probablemente no va a ayudar. Yo mismo soy uno para tomar el mejor cuidado del aceite del motor de un coche mejor que puedo, hasta el punto de que he dado el cambio de aceite de motor sintético hasta la muerte de un coche.
He corrido las matemáticas en repetidas ocasiones, y no hay forma de evitar una simple verdad. Una milla es auto o la camioneta por galón se ha mejorado lo suficiente por el aceite de motor sintético, que incluso a la muerte de un coche, usted todavía está ahorrando dinero. Me quedo con excepción a este consejo si lo que está mal con su coche, es que a medida que se ejecuta el petróleo volcados en la carretera, que bien podría ser el material barato. Conozco a un tipo que se toma el aceite reciclado para poner en una bestia de 1960. Ya sabes, estás destrozado petróleo? Se filtra y reutiliza porque su coche está taaaan malo.
¿Quieres otro artículo sobre el aceite de motor sintético que explica más acerca de cómo ayuda con su coche o camión millas por galón? Synthetic Motor Oil

English Truck or Car Miles per Gallon